История понятия «интегрированная логистика» и «логистика интегрированных цепей поставки»

Предприятия и другие экономические субъекты, называемые логистическими системами, в последние годы подвержены множеству рисков со стороны внешних условий, диктуемых изменениями условий конкуренции на внутренних и внешних рынках, ограничениями, вводимыми различными государствами, снижением покупательской способности в период экономических кризисов и других факторов.

Логистика, как экономическая наука и направление практической деятельности, появилась в период экономического кризиса в середине 20 века. При формировании научных взглядов логистики учитывались в первую очередь организация перемещения товаров от поставщика к потребителю.

В качестве условных синонимов термина «логистика» в интересующем нас значении использовались: «управление материалами», «тотальное распределение», «физическое распределение» и др.

Между прочим, последний термин использовался и используется параллельно с термином «логистика» и сегодня. Вот так он был определен Американской ассоциацией маркетинга еще в 1948 г.: «Физическое распределение – это грузопереработка и транспортировка товаров от места производства к месту потребления».

«Логистика – это планирование, реализация и контроль технологически и экономически эффективных процессов перемещения и складирования материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также передачи соответствующей информации от места производства к местам потребления в соответствии с интересами потребителей».

Как мы можем заметить, вначале логистика рассматривалась как промежуточный этап между производством и потреблением. В дальнейшем ряд ученых и практиков начали распространять влияние логистики на всю цепочку продвижения материалов, незавершенного производства и сырья.

В логистике рассматриваются потоки – материальные, информационные и финансовые – как объекты исследования и оптимизации.

Анализируя это определение, необходимо отметить, что термин «товарно-материальные ценности» целесообразно рассматривать в зависимости от пространственного положения в конкретном месте логистической системы.

Укрупненно можно выделить: материальные ресурсы (Material resources), незавершенное производство (Work-in-process) и готовую продукцию (Finished goods).

Понятие материальных ресурсов (МР) дано выше. Незавершенное производство (НП) – товарно-материальные ценности, находящиеся в производственном процессе в пределах конкретного предприятия.

Готовая продукция (ГП) – это товарно-материальные ценности, полностью прошедшие производственный цикл конкретного предприятия, полностью укомплектованные, прошедшие технический контроль, сданные на склад готовой продукции или отгруженные потребителю (торговому посреднику).

Особым видом материальных ресурсов являются тара и упаковка, играющие значительную роль в логистике, особенно в процессах физического распределения товаров.

Поток имеет размерность «Объем (количество, масса)/время». Формой его существования может быть поток материальных ресурсов. Однако следует подчеркнуть, что потоком эти материальные ресурсы (ГП) становятся не всегда, а только при определенных условиях.

Управление материальными потоками происходит с помощью информации, циркулирующей в логистических системах. Поэтому одним из формирующих понятий логистики является понятие информационного потока.

В.И. Сергеев определяет информационный поток как поток сообщений в речевой, документальной (бумажной и электронной) и другой форме, генерируемый исходным материальным потоком в рассматриваемой логистической системе между звеном логистической системы или логистической системой и внешней средой и предназначенный для реализации управляющих функций.

Как правило, эффективное движение, а зачастую, просто движение материальных потоков невозможно без надлежащего финансового обеспечения. Поэтому в логистических системах необходимо выделение и изучение финансовых потоков, генерируемых материальными потоками, и соответствующих им.

Механизмы финансового обслуживания функционирования логистических систем в настоящее время являются наименее изученной сферой логистики, хотя финансовые потоки в том или ином виде существовали и существуют в любых видах предпринимательской деятельности. Однако наибольшая эффективность их имеет место при применении логистических принципов.

Согласно определению можно установить следующее: логистический финансовый поток не просто движение финансовых ресурсов, а их направленное движение; направленность движения финансовых ресурсов обусловливается необходимостью обеспечения перемещения определенного материального потока; движение финансовых ресурсов осуществляется либо в логистической системе, либо между нею и внешней средой.

Сервисный поток используется, когда потребителям предоставляются различные услуги в сфере логистического обслуживания.

В процессе логистического обслуживания происходит последовательное выполнение ряда операций, относящихся к услугам.

Основной целью интегрированной системы логистического обслуживания является выполнение требований, предъявляемых потребителем к системе обслуживания.

Все эти действия относятся к услугам и связаны со словосочетанием «сервисный поток». По нашему определению «сервисный поток» – это комплекс одноцелевых услуг, предоставляемых клиенту.

Несмотря на то, что определения логистики разнообразны, многие из них выделяют управление и оптимизацию продвижения материалов и ресурсов от начальной стадии их формирования до конечной стадии – их потребления.

Или: «Логистика – это оптимизация потоковых процессов». В современной экономике крайне редко происходит передача конечного товара от производителя непосредственно к потребителю.

Все эти процессы предполагают генерацию материальных потоков в мировых масштабах. На пути материальных ресурсов от производителей сырья и товаров наблюдается большое количество посредников, которые участвуют в передаче материальных ценностей, информации, финансов.

Большинству менеджеров уже нет необходимости знать, как и через какие информационные ресурсы поступает и сходит информация; через какие транзакции проходят денежные средства для оплаты товаров и услуг. Многие маршруты перевозки грузов проходят по стандартным схемам, разработанными глобальными и региональными перевозчиками.

Однако процессы формирования и следования потоков играют значимую роль в затратах на продвижение товаров, себестоимости в конечной точке продаж или сформированной цены для потребителя.

Снижение затрат на пути товара от производителя до потребителя является комплексной задачей в цепочке поставки.

Данная задача должна рассматриваться совместно всеми участниками каждой цепочки и решаться оперативно при изменении условий поставки, возникновении определенных критических ситуаций.

Для решения различных проблем, появляющихся в физическом распределении, необходимо постоянно контролировать уровень запасов в цепочках поставки.

Для этого формируются связи звеньев в цепи, появляется необходимость в оперативном получении информации о запасах, находящихся в движении, а так же на промежуточных складах. Интеграция информационных систем звеньев цепи поставки продиктована необходимостью определить место нахождения конкретных партий товаров, материальных ресурсов.

Интегрированная цепь поставки», впервые изданной в США в 1974 году, были сформированы научные принципы формирования интегрированных цепей поставки. Развитие теории интеграции в логистических процессах отражено в трудах российских ученых, таких как Л. Б. Миротин, В. И. Сергеев, В. С. Лукинский, Ы.Э. Ташбаев и других.

Интегрированная логистика представляет собой стратегию предприятия, направленную на внедрение единых логистических процессов и функций по материальному и сопутствующим потокам в деятельность предприятий, находящихся в каналах распределения товаров и услуг.

Логистическая система предприятия делится на две части: внутреннюю – «до ворот» предприятия, и внешнюю – «за его воротами».